Масло моторное api cj-4

Моторное масло 5W30 синтетическое Top Tec Truck 4350 20 л - HC-синтетическое малозольное (Low SAPS) энергосберегающее моторное масло для всесезонного применения под самые современные нормы ЕВРО IV, V и VI, для автомобилей с системой селективной очистки отработавших газов и с сажевым фильтром (DPF/CRT). Масло гарантирует замечательную защиту от износа, а также быстрое поступление масла к деталям двигателя в условиях низких температур. Отличная устойчивость к старению делает возможным максимальные интервалы замены. Низкая вязкость позволяет снизить расход топлива. Отвечает новейшим международным спецификациям ACEA E6/E7/E9, API CK-4/SN. Обладает именными допусками для самых современных дизельных двигателей мировых производителей автомобилей.

Моторное масло 5W30 синтетическое Tekma Ultima+ 20 л - 100% синтетическое моторное масло для последнего поколения грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, сх машин, в т.ч. оборудованных сажевым фильтром (DPF), системой рециркуляции отработавших газов(EGR), селективно-восстановительной системой (SCR), Low SAPS. Обеспечивает увеличенный межсменный интервал по рекомендации производителя техники.

Моторное масло 10W40 синтетическое Tekma Ultima+ 208 л специально разработано для последнего поколения грузовиков, автобусов, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, судовых и лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm). Предназначено для дизельных двигателей в т.ч. с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO II, EURO III, EURO IV и EURO V), оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR и_или селективным нейтрализатором SRC, и_или сажевым фильтром DPF, работающих в тяжелых условиях и требующих моторное масло с классификацией ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.08%) и серы (≤ 0.3%) – Low SAPS. Может применяться для двигателей старого и нового поколений при использовании в разномарочных парках.

Моторное масло 10W40 синтетическое Tekma Ultima 208 л предназначено для всех европейских, американских и японских дизельных двигателей: атмосферных или с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO II, EURO III и EURO IV) и оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR, а также для двигателей предыдущего поколения, работающих в тяжелых условиях: грузовики, бульдозеры, строительная техника, автобусы, сельскохозяйственная техника, стационарные двигатели, судовые и лодочные двигатели. Специально рекомендовано для современных высокотехнологичных двигателей с увеличенными интервалами замены масла.

Моторное масло 5W30 синтетическое Tekma Ultima+ 208 л - 100% синтетическое моторное масло для последнего поколения грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, сх машин, в т.ч. оборудованных сажевым фильтром (DPF), системой рециркуляции отработавших газов(EGR), селективно-восстановительной системой (SCR), Low SAPS. Обеспечивает увеличенный межсменный интервал по рекомендации производителя техники.

Малозольное полусинтетическое масло «low-SAPS», обладающее топливосберегающими свойствами, для тяжелонагруженных дизельных двигателей дорожной техники. ПРЕИМУЩЕСТВА: -Технология FUEL ECONOMY позволяет сократить расход топлива в среднем на 1% в сравнении с маслом класса SAE 40. Данное значение может достигать 3% при использовании вместе с трансмиссионным маслом, также обладающим топливосберегающими свойствами; -Высококачественная базовая основа и эффективный набор присадок наделяют TOTAL RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 исключительными эксплуатационными свойствами; -Превосходные моюще-диспергирующие, антиокислительные и противокоррозионные свойства способствуют достижению расширенных интервалов замены масла, устанавливаемых DAF, Renault Trucks и Volvo, и снижению затрат на сервисное обслуживание; -Продвинутый комплекс присадок, обладающих моюще-диспергирующими и противоизносными свойствами, поддерживает чистоту наиболее уязвимых частей двигателя и позволяет контролировать выделение сажи и образование различных отложений; -Продвинутая формула «Low-Saps» TOTAL RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 продлевает срок службы систем последующей обработки выхлопных газов, предотвращая блокировку сажевых фильтров (DPF).

Cинтетическое малозольное моторное масло премиум-класса, обладающее топливосберегающими свойствами, для тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей. Особенно рекомендуется европейскими и американскими производителями для расширенных интервалов замены масла благодаря превосходным антиокислительным и антикоррозионным свойствам. Отличные противоизносные свойства моторного масла TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 были продемонстрированы на тесте Cummins ISM. Оно защищает двигатель в самых разных условиях эксплуатации, даже при тяжелых нагрузках и частых остановках. Благодаря технологии «Low-Saps» (пониженная сульфатная зольность, содержание серы и фосфора) масло специально адаптировано для дизельных двигателей последнего поколения, оснащенных системами последующей обработки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры (DPF). Особенно подходит для большинства двигателей Евро 6, TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 позволяет обойтись минимум наименований смазочных материалов в автопарках с автомобилями разных производителей.

Высококачественное моторное масло для двигателей, осуществляющих работу на дизельном топливе, имеющем очень низкое содержание серы, и природном газе. Выполнено в соответствие с техническими требованиями к маслам для двигателей с низкоэмиссионными показателями, которые работают на топливе с малым количеством серы, а так же требованиям современных производителей автомобилей, оснащенных современными системами каталитического дожига выхлопных газов. Эффективные антикоррозийные свойства; износостойкость. Противосажевые и антиокислительные характеристики. Стабильная вязкость в процессе эксплуатации. Отличные диспергирующие и моющие свойства. Невысокий показатель щелочности, возможность работать с топливом, имеющем низкий и очень низкий уровень серы.

Малозольное полусинтетическое масло «low-SAPS», обладающее топливосберегающими свойствами, для тяжелонагруженных дизельных двигателей дорожной техники. ПРЕИМУЩЕСТВА: -Технология FUEL ECONOMY позволяет сократить расход топлива в среднем на 1% в сравнении с маслом класса SAE 40. Данное значение может достигать 3% при использовании вместе с трансмиссионным маслом, также обладающим топливосберегающими свойствами; -Высококачественная базовая основа и эффективный набор присадок наделяют TOTAL RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 исключительными эксплуатационными свойствами; -Превосходные моюще-диспергирующие, антиокислительные и противокоррозионные свойства способствуют достижению расширенных интервалов замены масла, устанавливаемых DAF, Renault Trucks и Volvo, и снижению затрат на сервисное обслуживание; -Продвинутый комплекс присадок, обладающих моюще-диспергирующими и противоизносными свойствами, поддерживает чистоту наиболее уязвимых частей двигателя и позволяет контролировать выделение сажи и образование различных отложений; -Продвинутая формула «Low-Saps» TOTAL RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 продлевает срок службы систем последующей обработки выхлопных газов, предотвращая блокировку сажевых фильтров (DPF).

Cинтетическое малозольное моторное масло премиум-класса, обладающее топливосберегающими свойствами, для тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей. Особенно рекомендуется европейскими и американскими производителями для расширенных интервалов замены масла благодаря превосходным антиокислительным и антикоррозионным свойствам. Отличные противоизносные свойства моторного масла TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 были продемонстрированы на тесте Cummins ISM. Оно защищает двигатель в самых разных условиях эксплуатации, даже при тяжелых нагрузках и частых остановках. Благодаря технологии «Low-Saps» (пониженная сульфатная зольность, содержание серы и фосфора) масло специально адаптировано для дизельных двигателей последнего поколения, оснащенных системами последующей обработки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры (DPF). Особенно подходит для большинства двигателей Евро 6, TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 позволяет обойтись минимум наименований смазочных материалов в автопарках с автомобилями разных производителей.

Полностью синтетическое моторное масло со сниженной зольностью (Low SAPS*). Произведено с использованием уникальной технологии “System 5”TM, позволяющей достичь повышения эффективности работы масла вплоть до 40%**. Разработано для использования с увеличенными интервалами замены в дизельных двигателях европейских, американских и японских производителей, оснащенных сажевым фильтром (DPF) в соответствии со спецификациями автопроизводителей. * Low SAPS означает, что композиция смазочного материала содержит меньшее количество сульфатной золы (Sulphated Ash), фосфора (Phosphorus) и серы (Sulphur) в сравнении с обычными смазочными материалами. ** согласно испытаниям Castrol Vecton Long Drain 10W-40 Е6/Е9, проведенным в независимой лаборатории, превышение требований отраслевых стандартов достигало 40% в таких тестах, как стойкость к окислению, отложения на поршне, диспергирование сажи, противоизносные свойства и защита от коррозии. Современные двигатели работают в постоянно изменяющихся условиях, которые влияют на эффективность их работы. Castrol Vecton Long Drain 10W-40 Е6/Е9 c технологией “System 5”TM адаптируется к этим изменениям, позволяя максимально реализовать эксплуатационные характеристики двигателя. Обеспечивает исключительную устойчивость к загрязнениям и демонстрирует высокую эффективность, в том числе при увеличенном интервале замены, даже в тяжелых условиях эксплуатации. Castrol Vecton Long Drain 10W-40 Е6/Е9: - обладает превосходной способностью нейтрализовать вредные вещества, образующиеся в процессе работы двигателя, сохраняя эту способность в течение всего интервала работы масла; - минимизирует износ деталей двигателя; - предотвращает образование отложений на поршне даже в тяжелых условиях эксплуатации. Castrol Vecton Long Drain 10W-40 Е6/Е9 одобрен Mercedes-Benz, MAN, Renault Trucks, Volvo Trucks и Deutz для увеличенных межсервисных интервалов в соответствии со спецификациями.

Моторное масло, обеспечивающее прекрасную защиту от негативных последствий накопления сажи, таких как - повышенный износ двигателя, снижение производительности и увеличение расхода топлива. DURON-E 10W-30 характеризуется улучшенным диспергированием сажи и в любую погоду обеспечивает степень защиты, сравнимую с DURON-E 15W-40. Это масло способно снизить расход топлива на 1%. Соответствует характеристикам CJ-4/SN при классе вязкости 10W-30 и защищает каталитические нейтрализаторы и фильтры в выхлопной системе. Первоклассные универсальные моторные масла серии Petro-Canada DURON-E обеспечивают прекрасную защиту от негативных последствий накопления сажи – от повышенного износа двигателя до снижения производительности и увеличения расхода топлива. Они превосходят требования API CJ-4 и подходят для использования в новейших двигателях с низкими выбросами, соответствующих 2010 EPA. В таких двигателях используются новейшие устройства доочистки отработавших газов, например, сажевые фильтры (DPF), оснащённые и не оснащённые каталитическим нейтрализатором (DOC), система рециркуляции отработавших газов (EGR) увеличенной производительности и средства селективной каталитической нейтрализации (SCR). Моторные масла для работы в тяжёлых условиях DURON-E пригодны для использования в дизельных двигателях, работающих на топливе как с низким, так и со сверхнизким содержанием серы. DURON-E можно также использовать для более старых двигателей, выпущенных до 2007 года, и там, где требуется применение масел, отвечающих API CI-4 Plus, CI-4, CH-4 DURON-E производится из чистейших в мире базовых масел, изготовленных по технологии HT purity process, которая позволяет получить исходные масла, очищенные на 99,9%. Такая степень очистки позволяет достичь максимальной эффективности системы присадок и химического состава масла для повышения качества диспергирования сажи. Формула DURON-E разработана исходя из самых жестких API стандартов качества масла для 4-тактных дизельных и бензиновых двигателей и идеально подходит для использования в двигателях с увеличенным межсервисным интервалом. Увеличение интервалов между заменами масла допускается только при наличии значительного опыта и сформированных программ обслуживания, включая программы регулярного анализа масла. Для получения дополнительной информации свяжитесь со своим представителем Petro-Canada.

Моторное масло 10W30 полусинтетическое Rimula R5 LE 209 л - масло на основе синтетических технологий для дизельных двигателей тяжелой техники с пакетом современных присадок Low SAPS для обеспечения энергоэффективности и улучшенной совместимости с самыми современными системами контроля выброса выхлопных газов. Щелочное число 10 мг КОН/г (ASTM D2896), зольность сульфатная 1,0%.

Всезезонное минеральное масло совершенно нового направления в моторных маслах под названием Low SAPS, что означает низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы. Для быстроходных четырёхтактных дизельных двигателей, отвечающих новейшим нормам выбросов (US 2007 и Euro V) по токсичности отработавших газов. Shell Rimula R4 L обеспечивает повышенную защиту как двигателю, так и фильтру для выхлопных газов. Новейшие «Low - SAPS» присадки показывают гораздо большую защиту от износа, уменьшают количество отложений и сажи, проявляют улучшенную стойкость к окислению, причем сохраняют свои защитные свойства даже при самых тяжёлых условиях работы. Масло Shell Rimula R4 L рекомендуется для двигателей с дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.       Допускается использование топлива с содержанием серы до 0,05% от массы. Однако работа с топливом, где содержание серы превышает 0,0015% от массы, может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и интервалах замены масла. Спецификации / допуски производителей: Cummins — CES 20081, 20077, DDC — 93K218, Caterpillar — ECF-2, ECF-3, Deutz — DQC III-05, MACK — EO-O PP, MB — 228.31, 228.3, MTU — Категория 2 , Renault Trucks — RLD-3, MAN — M3275, Volvo — VDS-4, VDS-3

Моторное масло 15W40 минеральное Rimula R4 L 209 л - масло экстра-класса, специально разработанное под требования самых последних наиболее экологически безопасных дизельных двигателей (Евро 4, 5 и US 2007), используемых в грузовом автомобильном транспорте и внедорожной технике, в т. ч. работающих на топливе с высоким содержанием серы. Щелочное число 10 мг КОН/г (ASTM D 2896), зольность сульфатная 1,0%.

Моторное масло 10W40 синтетическое Rimula R6 LM 20 л - синтетическое масло с максимальными эффективностью и сроком службы. Разработано на основе новейшей технологии для самых современных (Евро 5 и 6) дизельных двигателей с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Может применяться в европейских, американских и японских дизелях предыдущих поколений, а также в работающих на сжатом природном газе двигателях Mercedes-Benz, MAN, Volvo и КамАЗ. Щелочное число 12,9 мг КОН/г (ASTM D 2896), зольность сульфатная 0,95%.

Высококачественное моторное масло для тяжелых дизельных двигателей, разработанное с применением новейших технологий и в соответствии с последними требованиями к  качеству API CI‐4/SL. Содержит самые современные присадки. Обеспечивает исключительную защиту от износа высокопроизводительных дизельных двигателей и  имеет превосходную стойкость к окислению.Уменьшает образование отложений и осадков в двигателях и на поршнях ,обеспечивает максимальную защиту и производительность двигателя в тяжелых условиях

Бесплатная доставка по РФ* IDEMITSU Apolloil EX 10W-40 - всесезонное масло премиального класса для дизельных двигателей. Производится на основе смеси химически синтезированного (РАО) компонента, имеющего очень высокий индекс вязкости и синтетического базового масла, полученного по технологии гидрокрекинга*. Относиться к продуктам уровня Middle SAPS, а также содержит высокоэффективную моюще-диспергирующую присадку нового поколения, обладающую отличной дисперсией к саже, что позволяет значительно снизить износ цилиндра в области верхнего поршневого кольца. Предотвращает заполнение DPF твердыми отложениями (солями металлов): Обычно в состав присадок входят металлы, которые при сгорании и попадании в DPF фильтр, сокращают его срок службы. Масло APOLLOIL EX DH-2 разработано на основе среднезольного пакета присадок, который значительно снижает степень засорения DPF фильтра и увеличивает срок его службы. Рекомендуется для всех типов современных дизельных двигателей с общей топливной магистралью категории EHPD (высоконагруженные дизельные двигатели), соответствующих экологическим категориям Евро-4 и Евро-5, оборудованных катализатором нейтрализации отработавших газов (SCR) и сажевым фильтром, для которых регламентировано применение топлива Евро 4, Евро 5 по ГОСТ 52368 с содержанием серы не более 0,005%. Также допускается применение в дизельных двигателях грузового автотранспорта, землеройной, строительной и сельскохозяйственной техники предыдущего поколения, соответствующих экологической категории Евро-3, даже при применении высокосернистого топлива, и для которой рекомендованы масла уровня эксплуатационных свойств API CI-4 Plus, CI-4, JASO DH-1; ACEA E4-08. Относится к категории энергосберегающих масел нового поколения (Energy Conserving).

Бесплатная доставка по РФ* Дизельное моторное масло Apolloil Clean Runner DH-2 5W-30 подходит для самых разных режимов эксплуатации грузовых автомобилей как магистрального, так и городского. Подходит для среднетонажных (5-11тонн) и крупнотонажных (более 11 тонн) грузовиков, а также автобусов. Разработано для транспортных средств, оборудованных фильтром сажевых частиц (DPF). Также допускается применение в дизельных двигателях грузового автотранспорта, землеройной, строительной и сельскохозяйственной техники предыдущего поколения, соответствующих экологической категории Евро-3, даже при применении высокосернистого топлива, и для которой рекомендованы масла уровня эксплуатационных свойств API CI-4 Plus, CI-4, JASO DH-1; ACEA E7- 08. Внимание: Из-за того, что частота регенерации сажевых фильтров в легковых автомобилях (полной массой менее 4 тонн) велика, применение масла APOLLOIL CLEAN RUNNER DH-2 5W-30 не дает существенной экономии как в случае применения в двигателях среднетонажных и крупнотонажных автомобилей. Поэтому не рекомендуется использование данного продукта для этой категории автомобилей.